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北京地铁5号线十一前开放将启用自动售票系统图万芳

发布时间:2020-02-14 11:43:01 阅读: 来源:红包厂家

北京地铁5号线十一前开放 将启用自动售票系统(图)

紫色的5号地铁车雍和宫地铁站的红色大圆柱

地铁5号线北起天通苑北,南到宋家庄,其中雍和宫站和崇文门站是5号线和2号线换乘的两个大站,6月底基本实现贯通。据地铁5号线据地铁公司宣传部人员称,北京地铁5号线将于今年十一黄金周前全面对公众开放。7月20日下午2:10,在地铁公司的安排下,参加地铁5号线试乘人员从雍和宫出发,开始了地铁5号线的调试试乘。整个试乘历时1小时20分钟,参加试乘的人员包括大学生、公司职员、热心市民等等,搜狐网友也参加了此次的试乘,并向我们发来了现场的试乘体验感受。

地铁5号线外观时尚 紫色线车区分其他线路

此次试乘路线从雍和宫出发,向南一直到5号线终点站宋家庄,之后折返向北,过了惠新西街北口站之后,一直到北苑路北,再折返回出发地。

色彩成为5号线的主要标志。每个地铁线路都有自己的颜色标示 1号线是红色,2号是蓝色,13号是橘红色,而5号线就是紫色,车身上有浅紫色的线条,车内很多装饰都是紫色的,包括扶手、吊环等等。

雍和宫站是换乘车站,比别的车站大,外表比目前的1号、2号和13号线更漂亮时尚,考虑到雍和宫的建筑风格,为了协调一致而采用了红色。10多根红色的大圆柱子,均匀地分布在大厅。周围青色方砖和钢化玻璃结合,兼顾了传统与现代的美观因素。两个不同方向的列车之间有一个落差,修建了台阶,这个台阶同样建成了传统风格,是用汉白玉砌成的,跟故宫里的汉白玉扶栏很相似。所以,红色、汉白玉等要素使得雍和宫站的建筑风格很统一。各站都有钢化玻璃修建而成的售票点,天花板顶上嵌入式的白色管灯与屋顶的条形装饰,充满线条感,简洁美观。

其余5号线上每个车站都有自己的主题色彩。比如,东四是蓝色柱子,灯市口是黄色,天坛东门是白色,而宋家庄则是绿色。有趣的是,每个站台的柱子的造型和用材也有区别,比如,宋家庄的柱子是绿色的方型大柱子,材料也不同与其他车站的搪瓷板,而是玻璃外层。还比如瓷器口车站则是八角柱等等。

由于不锈钢轻,且容易清洗,5号线列车大面积使用了这个材料,取代了过去笨重的碳钢。整个车体几乎都是不锈钢的天下,车厢里面也是,钢门、钢扶手、钢边修饰等等,显得车厢里明亮整洁。地上的车站也大量使用了钢体结构,目前尚有台阶没有修建好,但这些都会在开通前完工。 人性化设施建设完善 便民服务造就舒适乘车环境

5号线列车的设施也更加人性化,车厢比以往都更宽敞一些,而且如今的联结处不再设置门,乘客可以在车厢间自由走动,便于寻找空座位。每个列车车厢都有专门的轮椅区,还可以方便地将轮椅和车体固定在一起,免去颠簸之苦。每个车厢也设有优先席,也就是我们熟悉的老弱病残幼。在称呼上的改进,也是人性化的一个细节,过去的称谓,很容易将他们划到弱者行列,如今的称呼更符合心理需求。

地铁的入口正对面有长方形液晶显示屏,车站内也设有液晶屏幕,可以转播奥运比赛和发布信息。车厢里的标示比过去更丰富清晰,除了地铁线路图,还有车门上醒目的警告图标、显著位置的乘客紧急报警器、紧急出口标志以及消防器位置标示。

除此之外,每个车厢都设有一个站台显示图和一个小液晶显示器。前者主要是报站名,到每站前该站上方的红色小灯就会亮起来,提示乘客到站了。而后者,可以随时与乘客交流信息,比如发布遗失信息等,为乘客和列车之间搭建了一个信息互换共享的平台。

5号线的空调来自头顶,夏天的时候,上面的通风口就开始输送冷风。而到了冬天,就该底下起作用了,热源在脚下,暖气都是从下面传送来的,地面铺着一层蓝色的耐磨地板,感觉很舒服。

最方便的一点在于,在地铁5号线行驶中使用手机是完全可以的。在试乘期间,手机信号一直处于满格状态,通话效果良好。而且,5号线行驶中的噪音比起以前的其他路线已经小了很多,不会太影响通话音质。

除了硬件服务的改善,软件服务也有了很大的进步。据地铁公司的工作人员介绍,地铁5号线将来会在每个车站设立乘客服务中心,为乘客提供延伸服务,比如问讯、寻找遗失物品甚至联络找人等等。地铁5号线全面开通后,将有1000多人上岗,包括地面服务人员和技术支持等后台工作人员。 无需地上转车节省时间 自动售票系统将在明年3月全面启动

在雍和宫桥西南角,目前尚有一个施工现场,用蓝色的铁皮围起来,里面正是地铁5号线雍和宫站的一个入口。崇文门地铁也于近日很快进行封闭,与5号线进行联结,与2号线和地铁13号线不同的是,施工完成之后,地铁5号线的换乘不需要走出地面,在地下就可完成换乘,节省时间。

5号线全部采用了屏闭门,即在列车和乘客之间设置了一道门,只有等列车停稳后,屏闭门才会打开,乘客放可进入。 修建这道门,主要是出于保持站台温度和对乘客有安全防护的考虑。该技术在北京是首次采用,而上海和广州地铁已投入使用了。有了屏闭门,屏闭门外的箭头变得更有意义 箭头画着进出的方向,需要进或出就站在相应的位置,一般都不会有偏差。

地铁5号线将采用自动售票系统,大厅里有售票点,出售与上海地铁站一样的小磁卡票,或许将可以根据行程来定票价。我们现在使用的IC卡(北京市市政交通一卡通)也同样可以在5号线使用。

但因为考虑到与1、2、和13号线的联用,今年9月到明年3月间,磁卡仍不启用,而用简易的POSE机刷IC卡或者销售与1、2号线类似的纸票,直到明年三月,所有的线路都采用自动售票系统。目前雍和宫站既有磁卡票的检票系统,又预留了简易POSE机的,但系统和机器都尚未到位。

十一之前全面对公众开放 地铁票价尚不能确定

地铁5号线正处于调试阶段,地下列车调试空调、电等各种设施,地上则在完成修补的最后工作。雍和宫站外围也是如此,工人们仍在安装灯、大门锁。目前最为广泛的报道称,今年9月20日是面对大众开放的日子,但地铁公司宣传部门的一位负责人谨慎地说,时间尚未最后敲定,可能是20号,也可能是25号,他们也在等待政府的最后决定。但有一点可以肯定,开放时间一定10月1日之前。相信这也是考虑了十一黄金周的缘故。

地铁5号线真正开通后,很多人都将结束打车和公车生涯,主要依靠它出行了。尽管目前连地铁公司的人都不能确定5号线地铁的票价,据说正在等待决议,但许多市民都表示将会选择地铁出行,算下来总价格还是比打车便宜。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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